结构加固设计-前景结构加固-福田加固

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    2020-8-10

牛志军
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浅析粘贴钢板加固桥梁的 桥梁是公路的主要组成部分, 维护桥梁的使用状态是---公路畅通、 行车安全的关键。 然而, 由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响, 公路桥梁在使用期内将产生一系列病害; 随着时间的推移, 新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析, 提出相应对策, 进行维修加固, 具有---的经济效益和社会效益。粘贴用的钢板宽度不宜大于100mm,采用手工涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5mm。 目前, 工程上常用的补强加固技术主要有体外预应力技术、 粘贴碳纤维技术、 粘贴钢板技术、 增大主梁或主拱圈截面技术、 种植钢筋技术、 新旧混凝土连接技术、 裂缝修补技术、 混凝土缺陷修补技术和喷射混凝土技术等等。

钢与混凝土的粘结强度

1.1 粘结抗剪试验

 在 c40 级的混凝土立方体试块上,结构加固工程, 用结构胶粘合两块大小相同的钢板, 在结构胶完全固化后。 进行剪切试验, 结果表明, 剪切破坏发生在混凝土, 而不在粘结面上, 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见, 粘结抗剪强度大于混凝土的抗剪强度。

1.2 粘结抗拉试验

  把两块钢板对称地粘结在 c40 级的混凝土立方体试块上,福田加固, 进行抗拉试验。结果表明, 拉断面发生在混凝土试块上, 而粘结面完好, 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见, 粘结抗拉强度大于混凝土的抗拉强度。用结构胶粘结的钢板与混凝土, 无论其粘结抗剪, 还是粘结抗拉, 破坏均发生在混凝土, 粘结强度取决于混凝土的自身强度。 因此, 钢板与混凝土的粘结抗剪、 粘结抗拉强度, 可取等于混凝土的抗剪强度、 轴心抗拉强度。同时应---的是,粘钢加固工程的这个检验项目,在一定程度上还属于间接的检验方法。


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梁粘钢加固在加固行业中为何被优先使用

1、粘钢加固在施工时难度低

作为传统加固方法中的一种,粘钢加固法使用的时间已经有很长的一段时间了,现在大多数的施工单位都对此传统加固施工工艺了如指掌,当使用粘钢法处理建筑物的多种问题时,也没有施工难点,而且也能---完工后的施工等级达标,这就是新型加固方法取代不了粘钢加固的原因之一。3、对施工现场环境要求(1)对施工环境温度要求施工宜在环境温度为5℃—35℃的条件下进行,并应符合结构胶粘剂要求的施工温度。

2、在处理有损伤问题的房梁取得---效果

在房梁出现损伤的情况,选择梁粘钢加固方法是做合适的,加固的效果也---。房梁加固时注意涉及到梁的承载力问题,在众多的加固材料当中,钢板和粘钢加固胶的等级和使用性能也均能男足现场的加固需求,结构加固设计,所以在使用粘钢处理建筑物的损伤问题时,也能取得更为理想的施工效果,可以---工程的施工。粘钢加固剥离破坏的预防防止剥离破坏,可先从---锚固---性入手。

3、制定粘钢加固方案针对性---

在粘钢加固施工之前,先要了解好加固现场的情况,然后再制定好粘钢加固方案。为了能够在施工环节更井然有序的施工,务---在开工前就提前---和勘探现场,找到施工现场存在施工难题有哪些。另外还需要制定严谨的加固方案,后期按照合理的加固方案进行施工,也能取得更为优胜的加固施工效果。每次配制的结构胶好在50分钟内使用完,否则暴露在空气中的时间过长,会影响到结构胶的使用效果。

4、粘钢加固法的施工便利性较高

在处理房梁加固时,可以采用的加固方法,多种加固可以适用,但是考虑到施工的便利性,梁粘钢加固的施工便利性还是较高的。粘钢法是一种应用频率相对较高的方法,现在很多施工单位在处理建筑物的问题时,他们也都会使用此法。在现场加固施工时,粘钢法的施工便利性较强,只需要全称都按照粘钢加固施工说明进行施工,就能---施工结束后的加固达标。当粘钢加固中钢板的锚固措施---时,在荷载不断增加的过程中,裂缝分布较为均匀,钢板与基材内钢筋达到屈服,破坏前有较大的挠度,材料强度较充分发挥,这种破坏属于弯剪破坏,为正常的破坏形式。


关于粘钢加固粘接面施工验收的程序

1、粘钢加固施工时,混凝土粘结面除应按规定进行清理和修整外,尚应按设计要求进行喷砂糙化或砂轮打磨处理,糙化或打磨的纹路应均匀。当采用砂轮打磨时,其纹路尚应垂直于钢板受力方向。混凝土表面糙化或打磨后应清理结净。

检查数量:权属检查。

检验方法:观察,触摸。

2、粘钢加固施工部位的混凝土,其表层含水率不宜大于4%,且不应大于6%。对含水率超限的混凝土应进行人工干燥处理,或改用潮湿面---的胶粘剂。

检查数量:每根需粘接的构件不少于一处。

检验方法:含水率测定仪测定。

3、粘钢加固施工钢板粘结面应进行除锈、糙化和展平。除锈后的钢板表面露出金属光泽。糙化的纹路应垂直于钢板受力方向。展平后的钢板与混凝土表面应平整粘贴,且轮廓尺寸与所画粘贴线基本吻合。

钢板粘结面经处理后擦拭结净并妥善保护,不得再受水、油和粉尘的污染。

4、在混凝土粘结面处理的同时,尚应由检测机构派员到现场做好粘贴检验的预布点工作,建筑加固价格,即按抽样规则随机抽取受检构件。

当按钢板钻孔位置在混凝土上叠合画线钻孔时,除其允许偏差应符合设计要求,且不应伤及原钢筋外,尚应进行试装配;若有个别孔洞需移位,且移位距离超过20mm,应由设计单位提出处理方案。

钻好的孔洞,应采用压缩空气吹净孔内及周边的粉尘、碎渣;若孔壁的混凝土湿度大,尚应按要求进行处理。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察,触摸,测量孔壁混凝土含水率。



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