汕头包钢加固工程碳纤维加固

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    2020-10-5

牛志军
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粘贴钢板加固设计

为了提高桥梁结构的抗弯能力, 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板, 使钢板与原结构形成整体来受力, 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前, 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足, 为了加固和增加结构的抗剪切强度时, 可将钢板粘贴在结构的侧面, 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°), 以承受主拉应力。 补强设计时, 钢板可作为钢筋的断面来考虑, 将钢板换算成钢筋, 原有构件承受恒载与活载, 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。三、钢板粘合面的处理(1)按设计图纸要求的尺寸,在钢板上预先钻m12螺栓孔,该孔的位置应严格与混凝土构件上所钻的孔位保持一致。 在构件设计时, 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状, 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm, 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。

用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点, 可依设计而定, 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时, 应将钢板的两端延伸到低应力区, 以减少钢板锚固端的粘结应力集中, 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。其外观和尺寸偏差,应按现行---<钢结构工程施工验收规范>等的规定见证取样做安全性能复检,其必须符合设计和合同规定标注的要求。 粘钢法加固桥梁, 如何---钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键, 所以,在补强设计时, 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外, 为避免钢板在自由端脱胶拉开, 端部可用夹紧螺栓固定, 或设置 u型箍板、 水平锚固板等, 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定, ---钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。


混凝土结构加固之梁篇——粘贴钢板加固粘贴钢板加固是常见的加固混凝土梁方式之一,在实际工程中应用相当广泛。粘贴钢板加固几乎是从事加固行业的施工队---技能。其工艺看似不难,但并不是每一个施工班组都能正确合理施工。如果设计人员未充分理解粘贴钢板加固的设计原理和工艺流程,或者未充分考虑现场实际情况,在设计文件中未能提供的技术要点,或者设计方案并不合理,可能会造成施工困难,或者导致粘贴钢板加固不能充分发挥其作用。因此相关---有---充分理解其加固原理、工艺流程和构造细节。钢板与混凝土表面的整洁度是---粘接能力的一大要素,施工时应注意混凝土与钢板表面油污、灰尘、以及潮湿等的处理,防止因粘结效果差引起的剥离破坏。

粘贴钢板加固梁一般是指在梁底全长粘贴与梁等宽的薄钢板,或在梁顶面粘贴薄钢板(负弯矩区受拉、跨中受压)。并在梁三面或四面粘贴钢板箍(u形或环形),其作用一是对梁底钢板进行锚固,二是对梁斜截面承载力进行加固。钢板和梁表面之间通过胶粘剂进行粘贴,并按构造要求植入螺栓。钢板粘贴结束后,为了让钢板固定,施工的3天内不要扰动钢板,由于钢板容易出现腐蚀的现象,可以用水泥砂浆涂抹在钢板表面,厚度控制在20毫米,相当于涂抹了一层防腐蚀保护膜,除了涂抹水泥砂浆,也可以涂抹防锈漆。

当混凝土梁受弯承载力或受剪承载力不足时,可采用粘贴钢板加固。钢板应设计成仅承受轴向应力作用(即钢板应制作成条带状,长向受力)。当用于梁受弯加固时,钢板通常裁切成条带状粘贴于梁底面,宽度一般与梁同宽,通过选用不同厚度的钢板以满足计算所需的钢板截面积asp。经过上述计算过程,便可以求证出钢板的厚度,但并不能够代表可以---增加钢板厚度来无---的提高结构承载力。

粘贴钢板加固时,待加固梁原有配筋率不应小于0.2%。如果原混凝土梁配筋率过低,不满足规定限值,或者梁底筋完全断裂(如新房装修中由于在梁上打孔而切断底筋),是不适宜采用粘贴钢板加固的。

粘贴钢板加固时,被加固梁原混凝土强度等级不得低于c15,且混凝土表面正拉粘结强度不得低于1.5mpa。当混凝土强度过低时,钢板与混凝土之间粘结强度不足,极易发生脆性的剥离坏,是必须避免的。

钢板粘贴前,必须做好表面除锈。生锈影响粘贴效果,还可能引起粘合面剥离破,并影响其耐久性。因加固钢板一般较薄,容易因锈蚀而---削弱截面,因此必须做好表面防护处理。

采用普通树脂型胶粘剂进行粘贴钢板加固时,长期环境使用温度不得高于60℃。特殊情况下应采用特殊性能的胶粘剂,配合专门的施工工艺。

粘钢胶分a、b组分,包钢加固工程,使用前应将a、b组分分别搅拌均匀,然后再把两组分按一定重量比(详产品说明书)倒入容器,用电动搅拌器匀速沿同一方向搅拌,避免混入空气形成气泡,直至搅拌均匀。每次配胶不宜过多,应现配现用。

采用粘贴钢板加固混凝土梁时,为了获得理想的加固效果,应该且必须采取措施卸除或大部分卸除作用在梁上的活荷载。卸荷主要是减小加固钢板的二次受力影响,使其可以充分发挥作用。卸荷一般有两种方式,一是移除楼面活荷载(如机器设备、家具等);另外,还需要对结构胶的进行检测,看粘贴度是否达到使用要求,配制时严格按照使用说明,并且每次配制的总量不要过多,以免造成浪费。二是通过钢管及千斤顶在梁底或板底进行支顶,使原梁钢筋处于低应力状态。


粘钢应用的发展及施工技术自---成立以来,我国修建了大量的混凝土及钢筋混凝土建筑,如按照设计基准期为50年来说,这些建筑已经逐步进入中年期或老年期,其中多数建筑已有不同程度的损坏和老化,如出现裂缝、渗漏、混凝土剥落、缺损、钢筋锈蚀等,急需加固修复处理。至此导致混凝土结构加固补强在近几年得到了长足的发展,根据有关实验研究及理论分析目前主流混凝土加固技术可分为增大截面加固、外包刚加固、预应力加固以及改变结构体系加固等方法。对于重大工程,为真实的检测粘钢加固的效果,可抽样进行荷载试验,一般仅作标准使用荷载试验,即将卸去的荷载重新全部加上,其结构的变形和裂缝开展应满足设计与使用要求。

虽然多种方法都能达到为混凝土结构加固补强的目的,但是就简化施工,满足生产需求来说,又都存在不足。如施工周期长,占据使用空间;项目技术负责人、技术员、质检员对设计图纸应充分熟悉,并对设计图是否满足规范要求的构造规定进行---。构件尺寸增大,加固费用---等,而粘钢加固仗着施工便捷等优势,在这些加固技术当中---,在加固工程中得到了广泛的应用。

在我国粘钢加固次应用是在1978年辽阳石油化纤公司厂区加固工程中,当时化纤公司采购一批设备在安装过程中,发现建筑因为设计计算失误而造成一部分梁板柱承载力不足,出现裂缝,且当时常规加固方法已不能满足加固需求,经过严格的讨论分析,终决定采用粘钢法对其进行加固,经设备安装、试生产、大修和长生产周期的使用,所有补强部位状态---。适用范围5本加固方法普遍适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件,对于承受动荷载的结构构件,必须使用具有承受动荷载功能的建筑结构胶粘剂。

至此说了粘钢加固的首例应用,那么粘钢加固技术施工都有哪些要求呢?

1、构件表面处理。对老旧混凝土构件应将其粘贴钢板部位进行打磨(约除去2~3mm),直至露出混凝土新面,并用压缩空气机将其表面浮灰进行处理,好是用脱脂棉球蘸酮对表面进行处理;对于新混凝土面,可直接用钢丝刷刷去表面松浮物,再将其进行处理。

2、钢板粘贴前处理。钢板粘接面也需要进行清污、除锈和打磨等前期处理。可采用喷砂、手砂轮或纱布直接打磨,直至出现金属光泽,然后用脱脂棉蘸酮搽拭干净。

3、构件卸荷或支撑。粘贴钢板前,应对被加固构件进行卸荷处理或做---支撑,待结构胶完全固化之后,才可拆除支撑。

4、结构胶制备,在结构胶使用之前,需在现场进行检测,合格后方可使用,使用时严格按照产品使用说明书配比进行混合,并按同一方向搅拌至色泽均匀,切记不可随意改变结构胶使用配比,防止结构胶出现---影响结构安全。

5、在钢板上涂抹结构胶的时候,胶层厚度应---3~5mm且中间厚两边薄,贴好钢板厚应对其进行检测,对有空鼓的地方需进行补胶处理。

4、的来说粘钢加固方法安全---,施工方便,既可以用作结构加固补强,又能加大构件刚度,可大幅提高构件承载力和抗弯刚度,增强其延伸性和疲劳性。(3)按设计图纸尺寸,并与钢板上的预钻孔位置一致在混凝土构件上钻孔,孔位按梅花形布置,用作安装m10的化学锚栓。不仅适用于钢筋混凝土结构裂缝的修补和病害处理,还可用与提高设计标准的一些改扩建工程,是一种切实可行补强加固方法


汕头包钢加固工程碳纤维加固由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司是从事“加固工程,加固补强,钢结构,房屋改造,结构加固,建筑加固”的企业,公司秉承“诚信经营,用心服务”的理念,为您提供高的产品和服务。欢迎来电咨询!灌钢与粘钢之间的区别在实际的加固改造工程中经常会遇到粘钢与灌钢加固,其加固原理都是采用结构胶将加固材料(钢材)与被加固构件粘接在一起,以达到为结构加固补强的目的,虽说它们的加固原理相同,但大家有没有考虑过其加固适用范围是否相同。联系人:牛志军。同时本公司还是从事植筋结构加固,植筋基础加固,植筋加固补强的服务商,欢迎来电咨询。


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