粘钢板结构加固-前景结构加固-加固

碳纤维加固方法简介

利用碳纤维增强聚合物(cfrp)材料修补加固混凝土结构是近年来发展起来的一项新技术，它利用 cfrp 具有优异的抗拉强度，达到提高加固构件承载力和刚度的目的。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有---缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。

2．碳纤维的加固原理

碳纤维广泛应用于桥梁工程中，桥梁结构加固，其基本原理是将具有---抗拉强度的碳纤维与环氧树脂预浸渍形成复合补强材料；将环氧树脂粘结剂粘在拟加筋的结构上，沿拉深方向或与裂缝方向垂直的方向，形成新的复合材料体，将增强粘接剂材料与原钢筋混凝土结合起来，提高结构的抗裂性或抗剪性，从而提高结构的强度、刚度、抗裂性和延展性。

3．碳纤维加固的特点

碳纤维的重量轻，施工方便，结构不增加负荷;高强度，可使用灵活弯曲，剪切和箍加固闭合;---的柔韧性，但不限于结构型材;---的耐久性，耐化学性和气候变化的能力---环境;而高温，抗蠕变性，抗侵蚀，旧楼改造结构加固，抗震性能电阻;混凝土结构，钢结构，木结构进行了广泛采用。

4．碳纤维复合材料

4.1碳纤维复合材料

碳纤维复合材料通常由纤维和基体组成。其力学特性是应力变量完全为线弹性，加固，不存在屈服点和塑性区。碳纤维材料具有强度高、重量轻、耐腐蚀、耐疲劳等优良的物理力学性能，现场施工方便，是加固旧桥的理想材料。

4.2粘结材料

粘结材料是一系列既能粘结连续纤维状碳纤维，又能与混凝土表面形成粘结的材料。 碳纤维布与混凝---同工作的关键是要有足够的刚度和强度来---碳纤维布与混凝土之间的剪切力传递，同时还要有足够的韧性，不能因混凝土开裂而造成脆性粘结损伤。

5．加固受力特点分析

(1)碳纤维布设有单向碳纤维布、单向碳纤维交织织物、双向碳纤维交织布、单向碳纤维层压材料等，可根据所需加固结构的不同部位和受力特性和方向选择相应的碳纤维布进行加固。

高速公路桥梁加固

公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度z快、用途z广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能---提高结构承载力和抗裂度，有效---结构的应力状态。