包钢加固-龙岗加固-前景结构加固

结构检测、鉴定和加固改造之间的关系

1、定义：

（1）结构检测：为评定建筑结构工程的或鉴定既有建筑结构的性能等所实施的检测工作，称为建筑结构检测。

（2）鉴定：根据现场调查和检测结果，并考虑缺陷的影响，依据相应规范或标准的要求，对建筑结构的---性进行评估的工作，称为---性鉴定;建筑物在使用过程中，不仅需要经常性的管理与维护，而且随着时间的推移，还需要及时修缮，才能quan面完成设计所赋予的功能。

（3）结构加固：当结构的---性不满足要求时，对已有建筑进行加强，以提高其安全性、耐久性和满足使用要求的工作，称之为结构加固。

（4）改造：因用途改变、设备更新、工艺流程变革、生产规模扩大、城市规划等原因需要对已有建筑结构进行相应变化及处理，以适应新的使用功能或规划要求，称之为建筑物的改造。

2、相关之间的关系：

检测工作是基础，鉴定得出的是结论，进行加固补强是对策，---的改造是目的。没有检测，就无法鉴定，加固和改造就缺乏依据。进行检测和鉴定发现了问题，但没有及时予以加固，龙岗加固，可能导致结构功能丧失，甚至引发工程事故。大多数改造需要结合加固进行处理，但有些改造可能不需要进行加固处理。

1、加固改造的目的和意义：

随着社会的发展，很多建筑物使用时间长了，就会出现损伤老化---，急需进行---的检测、鉴定和维修加固。另外，随着---和科学技术的持续快速发展，以及城镇规划的逐步完善，人们对生产、生活条件的要求逐步提高，结构加固，许多旧建筑物甚至是新建建筑物已经不能满足生产生活的需求，需要依据新的技术标准对其进行局部或整体改造，以适应新的使用功能要求，这既是加固改造的目的，又是加固改造从业者的使命。

桥梁加固的基本原则

1、桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指ding的区段或特定的构件。

2、建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案，以---改造后的桥梁能安全运营。

3、根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，粘钢加固，再提出桥梁加固的设计方案。

4、对于大桥、---桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于两个，以便进行方案比选和经济评估，选择zui佳的加固方案。

5、加固设计及施工应尽量不损坏原结构，保留具有利用价值的构件，避免不---的拆除或更换。

6、加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施---新、旧结构连接---，可协同工作。

7、加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。

8、在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，应采取---的措施，减少对周围环境的污染。

9、在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程的隐蔽部位有---的构造缺陷时，应立即停止施工，会同加固方案设计人员进行研究，待修改加固方案后，方能继续施工。

10、加固施工中，应采取安全监测措施，---人员及结构安全。

桥梁加固的过程中，zui好不要影响到交通的正常运行，如果是加固需求，可以将路途半关闭。为了可以在第yi时刻康复交通，在对桥梁加固时，要尽或许的缩短工期，挑选适合的加固方法，提升桥梁加固的效率。桥梁加固不是一项简单的加固工程，既需要遵守桥梁加固的基本原则，还需要考虑桥梁加固会对交通造成的影响，桥梁加固需要综合考虑各个方面的因素才能开始动工。