碳纤维加固法并不适应哪些情况
1、抗扭疑问
对于用碳纤维材料进行混凝土构造的抗扭加固,目前---进行的研讨很少。从混凝土构造的受扭损坏机理上看,不管使碳纤维的纤维方向垂直于轴线,仍是平行于轴线,均能够束缚改变斜裂缝的发展,起到一定的加固作用。
可是,因为用碳纤维进行加固时,一方面构件裂缝现已构成,裂缝散布现已断定;另一方面因为碳纤维的---应变可---10000με以上,加固补强,而普通钢筋应变不到2000με即已屈从,若应变加到4000με以上时混凝土裂缝宽度已展开很大,必定开端向其他表面发展,构造即已接近损坏,而此刻碳纤维所能到达的应力能够还很低,因而碳纤维加固受扭构件的作用有---经过进一步研讨断定。
2、碳纤维抗弯加固的适用范围
当混凝土构造因为抗弯承载力不行,选用碳纤维布进行加固时,加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况,另一方面取决于碳纤维的用量。现假定原构造为适筋构件,则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。
⑴碳纤维用量较多。损坏时受压区边际混凝土压碎,宝安加固,受拉钢筋屈从,碳纤维应变很低。
⑵碳纤维用量适中。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维可到达某一中等拉应变。
⑶碳纤维用量较少。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维能够到达较高的拉应变。
上述三种状况,包钢加固,第三种状况因为碳纤维用量大且强度利用率低,不宜选用。di一种加固办法适用于截面高度较大的梁,第二种加固办法适用于截面高度较小的板或扁梁。这主要是因为对板或扁梁而言,在碳纤维未到达---的拉应变时,构造就能够因为变形过大而损坏。详细界限取决于碳纤维---拉应变和加载方法。
3、刚度疑问
当混凝土结构和屋盖构造因为刚度缺乏,粘钢加固,致使变形过大、开裂---而影响运用时,不适合用张贴碳纤维布的办法加固。研究表明,对于梁、板等横向受力构件,当我们进行碳纤维布加固时,在正常运用---状况,碳纤维对构造刚度的进步作用小于10%,或---没有进步。
房屋结构加固方法以及特点
1、利用碳纤维来加固:耐腐、耐潮、---、不增加结构自重、维护费用较低。
2、利用外包型钢来加固:受力---、施工简便、工作量较小,不改变构件截面尺寸,提高混凝土柱承载力。
3、用压力注浆来加固:
(1)解决压力注浆无法均匀沉降。
(2)裂缝的修补问题。
(3)混凝土裂缝加固问题
4、利用粘钢来加固
(1)对构件进行有针对性地补强
(2)构件具备较广泛的类似力学性能指标
(3)抗老化。
(4)建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
5、利用植钢筋补强来加固:
(1)各种设备基础的锚固。
(2)加大基础承台。
(3)各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。
(4)悬挑梁、板等结构功能的变化。
(5)铁路与铁轨的锚固。
(6)幕强安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。
结构加固方法主要包括哪几个方面
1、结构补强层加固法。碳纤维加固将原结构面铺装全部凿除或凿毛然后加铺一定厚度的补强层以增大主梁有效高度及---结构荷载横向分布能力从而提高结构整体承载能力。
2、增大截面与配筋加固法。碳纤维加固通过增大构件截面面积或配筋率以提高钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。
3、粘贴碳纤维布加固法。碳纤维增强复合材料是一种---良的混凝土结构加固材料它具有强度高、密度小、耐腐蚀等优点。
4、改变结构受力体系加固法。碳纤维加固通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的是一种变被动为主动的加固方法
5、锚喷混凝土加固法。碳纤维加固从隧道施工中转化而来的加固方法主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。
6、粘贴钢板加固法。碳纤维加固用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部位使钢板与加固混凝土结构形成整体以达到提高结构承载能力的目的。
7、增加横向联系加固法。通过增设桥梁横向联系以---上部结构的荷载横向分布规律从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的t形截面及工字形截面梁式桥工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。
8、体外预应力加固法。体外张拉预应力束加固法是加固效果明显而施工工艺为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重的前提下有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高主梁的承载能力。同时在合理安排施工流程的情况下该方法可减少对桥上交通的影响甚至可以在有限开放交通的情况下组织施工。
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