桥梁加固施工安全要求有什么
1、加固施工过程中，---照明充足，另外，宝安加固，还要---桥梁下的通风---，营造---的施工环境。
2、加固施工环节需要全程用电，用电过程存在安全---，为了---施工人员的人身安全，我们需要---用电安全，在施工位置放置警示牌。
3、桥梁加固施工过程中产生的建筑垃圾要集中清理，切不可随意倾倒，更不可倒入到河流中。
4、如果是桥梁加固时需要植筋操作，混凝土表面钻孔时，要保持接触面的干燥，同时要截堵shang流水游，以免影响到施工进度。
5、桥梁加固施工结束后，在养护阶段，要避免超载车辆通行，另外还要做好限速处理，以免影响到桥梁加固的施工效果。
6、有些河道桥梁下方每天都会有往来的渔船，在施工时，要注意施工材料的放置，施工材料不可随意抛掷，以免对来往的渔船和货船造成破坏。
桥梁作为交通枢纽的一部分，对存在问题的桥梁需及时加固维修，桥梁的安全可以---汽车行驶的安全。在桥梁需要加固施工时，既需要考虑桥梁加固施工所采用的方法，也要考虑到加固施工会对交通造成的影响。
建筑房屋加固工程的适用范围
建筑房屋加固工程在我们的生活中很常见。在建筑施工中，桥梁加固、加固堵漏、局部基础不均匀沉降尚未稳定时，一般考虑三种方法:“等待沉降稳定”、“加速沉降稳定”和“停止沉降”。等待沉降稳定的目的不是处理地基，而是修复上部结构，从而降低地基处理成本，避免上部结构再处理造成的浪费。加速地基沉降的目的和适用条件与等待地基沉降稳定基本相同，但被动等待沉降稳定所需的时间可以缩短。
一般适用于独立基础下的地基处理，具体方法有临时增加荷载和人工控制地基浸水。停止沉降的目的是停止基础和上部结构的发展。加固的主要目的是提高结构和构件的强度、刚度、稳定性和耐久性，恢复结构的使用功能和安全性，减少潜在事故，延长使用寿命。建筑结构的加固应遵循先鉴定后加固的原则，处理方案应合理、经济、---、适用，粘钢加固，便于施工，尽量减少对原有建筑的破坏。
预应力碳板加固技术
随着---的飞速发展和社会的进步，建筑加固行业中的新技术和新材料也应运而生。从外包钢加固法、加大截面法和喷射混凝土加固法等传统的加固方法到碳纤维布、碳纤维板等新型材料的应用，后到对碳纤维板施加预应力新技术的产生。
传统的加固方法具有结构尺寸增加、使用空间减小、结构自重增加、难施工等缺点，而碳纤维布和碳纤维板新材料的应用虽然解决了上述问题，并且具有轻---强、耐腐蚀、应用面广等特点，但是材料的利用率低，材料浪费---，材料的强度不能---的被利用。
预应力碳纤维板加固技术的应用不仅提高了材料的利用效率、节约用量，---了结构的开裂，加固工程，减小了裂缝宽度而且---提高了结构的承载力。在工程加固中，具有较大的优势。
一、 cfrp 板施加预应力的方法
在实际工程中，对碳纤维板施加预应力的方法主要有：反拱法、不设锚具的外部反力架张拉法和端锚加固法。其中，反拱法施加的预应力太小，并且没法准确控制施加预应力的大小；不设锚具的外部反力架张拉法对 cfrp 板施加反力的反力架需要很大的刚度，因此张拉设备比较笨重并且对不同跨度的加固构件适用性比较差；其次，cfrp 板进行放张时，端部的应力较大容易发生剥离破坏。因此在锚具的---性、现场的实用性、经济的适用性等方面，端锚加固法具有普遍适用性且更具有实际推广价值。
二、预应力 cfrp 板加固系统的优点
1、对 cfrp 板施加预应力可以充分利用 cfrp 板材料的高强性能，减少材料的浪费从而减少了工程成本。
2、对 cfrp 板施加预应力还可以抵消结构中原有的一部分荷载，减小结构中的应力，结构加固，增大了刚度，---了裂缝的出现和宽度，---了剥离破坏，并且提高了结构的开裂荷载、屈服荷载、---荷载。
3、根据---的试验研究，在相同的预应力水平下，碳纤维板的应力松弛比钢绞线低。且暴露在野外环境下，预应力 cfrp 板加固技术比体外预应力钢筋或钢铰线耐久性---。
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