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碳纤维布加固混凝土结构

近年来，结构的安全、使用和耐久性要求不断提高，现有结构的维护和维护引起了工程领域的广泛关注。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，---居住人的生命财产安全。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。

碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。许多因素缩短了现有结构的使用寿命，如物理老化、化学腐蚀、社会需求的变化、设计标准的改进等。只有采取适当的技术措施，才能进行加固和加固处理。

随着材料科学的发展，纤维材料在土木工程中的应用已成为---研究的---，纤维材料中的碳纤维用于增强钢筋混凝土结构，具有、强度高的技术优点(可充分利用高强度)，其特征在于提高了结构和构件的承载能力和延性，提高了应力性能，达到了增强的目的，达到了耐腐蚀性和耐久性(碳纤维材料的化学性质稳定，碳纤维材料未与化学物质如酸基盐反应)，未加入组分(碳纤维为轻、薄)的自重和体积，加固公司，使用范围宽(碳纤维是柔性材料，并且可以任意切割)，施工方便(不需要大型施工机械，占地面积小，不需要湿作业)。

碳纤维布已经广泛应用于钢筋混凝土结构梁柱的加固和加固中，是工业建筑诊断和改造工程研究中心的总编，总结了近年来我国高校科研单位的研究成果和设计。施工单位采用碳纤维布采用结构加固的实践经验，根据大量相关资料和大量的试验计算和调查，制定了碳纤维布加固混凝土结构技术规程。

碳纤维加固能提高多少承载力

1、在钢筋混凝土结构构件采用粘钢或粘贴碳纤维布加固时，龙华加固，其正截面的受弯承载能力提高幅度，不应超过40%，并应验算其受剪承载力，避免因受弯承载力提高后而导致构件受剪破坏先于受弯破坏;其目的是为了控制加固后构件的裂缝宽度和变形，也是为了强调“强剪弱弯”设计原则的重要性。

2、假设构件加固前所能承受的弯矩为m0，用碳纤维加固所能补充的zui大弯矩mj是可以事先计算出的，即mj=mb-m0。也就是说如果mb与m0差值较小，碳纤维抗弯加固的作用是有限的，粘贴更多的碳纤维也不能提高抗弯能力，而只能导致规范不允许的超筋截面。

3、从施工方面来说，结构加固，粘钢或者碳纤维布的厚度不宜太厚，对于粘钢来说其粘贴钢板的加固量对受拉区和受压区，分别不应超过3层和4层，并且要---钢板的总厚度不应超过10mm;然而粘贴碳纤维布的加固量对于预成型板来说，不应超过2层，对湿法铺层的织物不宜超过4层，超过4层时，则应考虑采用碳纤维板进行加固，并采取---的加强锚固措施。

很多施工单位在选择加固方法时，都会优先使用碳纤维加固方法，碳纤维布预应力施加和碳纤维布粘贴的施工工艺相对比较简单，采用机械和手工相结合的方式，操作方便---。碳纤维加固是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级---了发挥作用的程度，所以要知道碳纤维加固能提高多少承载力。